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车子养起来贵不贵,到底该如何判断?

从车子的销量、动力系统、车型方面来看的话,可以简单地判断出车子养起来贵不贵。

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看销量

01 小众车维修成本高,保养费用贵

小众车型的保有量少,市面上相应的配件也比较少,价格相对就更贵一点,会增加不少的维修成本。


车子养起来贵不贵,到底该如何判断?


02 小众车维修配件少,维修更麻烦

保有量少不光是价格贵,维修也更麻烦,不去4S店的话,小众车型有可能师傅不会修,会修没有配件。

举个例子,现在修车一般是用电脑读取车子的OBD故障码,来判断车子到底哪里出问题。但是OBD故障码,除了通用故障码之外,还是有一些车型专属故障码的。

这些专属故障码,是各个车厂自己DIY的,不同车型代表的内容是不一样的。如果车型比较小众,修理师傅又没见过,很有可能这些DIY的故障码什么意思都不知道,就没有办法修。

03 维修点覆盖率少,来回开太麻烦

冷门小众4S店覆盖率低,有可能附近又没店,做个保养开个来回上百公里,热门品牌4S店到处都有。

04 买的人少,库存也少

小众车型卖的少,修的人少,需要配件的概率就低,所以维修店、4S店一般都是没有存货的。总的来说,小众车型一般配件更少、更贵,修车的直接成本和时间成本都是更高的。

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看动力系统

01 发动机不同,机油用量影响保养费用

机油作为每次保养必须要做的项目,加多加少也是会直接影响车子每次保养的价格的。一般来说体积比较大,缸数比较多,带涡轮的发动机,需要的机油量会比较多,不同发动机的机油添加量甚至能相差几倍。

02 发动机缸数量决定机油的添加量

有的6缸发动机,每次保养6.5升机油,而4缸只要5升机油好了。光保养的机油钱,就相差100左右。

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看变速箱种类

01 手动挡变速箱比自动挡要省钱

最价廉物美的是手动变速箱,手动挡的车子日常使用,每年能比自动挡省下2000块钱。当然手动挡开着也没有自动挡方便。

光看自动挡,从便宜省钱的角度来说CVT是不错的选择,其次才是AT变速箱,可靠性好,成本更高一点。双离合虽然是能省油,但是耐不住,目前故障率稍高一点。

02 双离合故障率最高,但养护成本最低

双离合变速箱故障率最高。养护成本的角度来看,双离合排在最后。

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看是否是进口车

01 进口车有许多税费要缴

进口车要交关税、增值税、消费税,而且一般都是好车,车价本身也贵。进口车原装配件也是进口的贵族身份,虽然说不需要交那个消费税,但是16%的增值税和平均6%左右的关税是逃不掉的,最终价格比国内的配件更贵。

02 合资车和进口车故障率差不多

有数据统计:合资车的平均故障率41.9%,进口车42.2%,也就是合资车和进口车,进修理厂的次数,差不多,进口车没有我们想象中好的那么好。

03 进口车的维修费用比合资车高

但是从单次维修费用上来说的话,合资车单次平均费用1043块钱,而进口车单次费用1605块钱。高了54%。

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看车型

01 SUV体积大,风阻也更大

SUV本身车子设计更大,屁股上还多个车顶,车子也就更重。从风阻系数来说,SUV更高的车身,也带来了更大的迎风面积,风阻也会比轿车更大。SUV更重,风阻更大,油耗就更高,养起来自然是更贵的。

02 SUV体积大,洗车费用也更贵

同样的发动机,同样的变速箱,百公里要多0.6的油耗。除了油费,洗车都贵一点。SUV的体积洗起来不是很方便,打蜡都比轿车要更费蜡,所以说洗车的时候容易被区别对待。


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